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“武汉造”五峰山长江大桥主塔封顶,,,,,是天下首座高铁悬索桥
时间:2018-05-21 泉源:原创文章 宣布:本站编辑

    15日上午9点,,,,,“武汉建桥国家队”再次挑战了天下纪录:由上海铁路局建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的五峰山长江大桥主塔乐成封顶,,,,,标记着天下首座高铁悬索桥、我国首座公铁两用悬索桥建设取得阶段性胜利。。通过武汉设计、制作集成立异,,,,,将在这座桥上降生天下高速铁路悬索桥标准。。

  天下首座高速铁路悬索桥

  全长6.4公里

  中铁大桥院副总工程师、五峰山长江大桥总设计师徐恭义称,,,,,五峰山长江大桥全长6.4公里,,,,,主跨1092米,,,,,上层为双向八车道高速公路,,,,,设计时速为100公里。。下层为四线高速铁路(预留两线),,,,,设计时速为250公里,,,,,是天下首座高速铁路悬索桥。。

  大桥主缆直径1.3米

  单根拉力高达9万吨

  八车道高速公路、四线高速铁路,,,,,加上一跨过江,,,,,作育了这座超等大桥的多项天下之最:荷载是通俗悬索桥的数倍,,,,,是天下荷载最大的公铁两用悬索桥 ;;;;为包管大桥的稳固,,,,,在建设中,,,,,大桥主缆直径1.3米,,,,,为现在天下最大直径主缆,,,,,单根主缆拉力高达9万吨,,,,,足以吊起1.5艘满载的“辽宁”号航空母舰 ;;;;锚锭作为大桥的主要受力结构之一,,,,,该桥北锚锭沉井平面尺寸约为7000平方米,,,,,相当于近17个篮球场巨细,,,,,为天下最大 ;;;;南锚锭深嵌微风化岩层中很是稳固。。此次封顶的南岸主塔,,,,,由于所处地层中岩石软硬不均,,,,,基础接纳崎岖群桩结构,,,,,桩最浅50米,,,,,最深插入地下138米,,,,,相当于46层楼房高度,,,,,为海内最长桩。。

  连云港至上海

  将缩短8小时左右

  五峰山长江大桥是连淮扬镇铁路(连云港-淮安-扬州-镇江)的控制性工程。。该铁路是毗连鲁苏皖浙赣五省的铁路纵向大通道,,,,,也是京沪高铁在江苏的第二通道,,,,,对国家“一带一起”倡媾和沿??⒄铰缘纳钊胧笛,,,,,具有十分主要意义。。连淮扬镇铁路通车后,,,,,连云港至南京将由现在的8小时缩短至2小时左右,,,,,连云港至上海也由11小时缩短至3小时左右。。(转载自武汉建设网)

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