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 武汉三环线刷新升级方案出炉 西段全线新建高架

      武汉首条全线通车的快速环线——全长约91公里的三环线，，将周全刷新升级。
。昨从妄想部分获悉，，三环线刷新升级起源妄想方案已经出炉。
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探访

    作为都会快速通道，，三环线由白沙洲长江大桥、天兴洲长江大桥、长丰桥及其他快速通道围合而成，，全长约91公里。
。妄想部分对三环线的最新功效定位为：围绕主城的快速交通服务环、主城与新城的快速交通联系环、收支城交通的快速集散环、主城的生态隔离环和景观廊道环。
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    此次三环线刷新的目确实定为：主线快捷清静、生态景观优美、配套设施完善，，最洪流平实现交通扩容与景观提升。
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    三环线2010年底全线意会，，但其建设前后历经上十年。
。最先通车的西段、南段、东段均泛起差别水平破损。
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    记者日前探访发明，，三环线西段、南段和北段等部蹊径段，，沿线均坑洼密布。
。在光谷大道立交到文化路立交中心最严重的一段，，有长达6公里的坑洼路面，，巨细坑洼约340多个，，大的有20多平米，，坑洼深度从几厘米到十几厘米不等。
。车主为躲开坑洼，，频仍打偏向盘，，险象环生。
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    别的，，作为全关闭的都会快速通道，，三环线沿线乱开豁口的问题愈演愈烈，，有50多个“豁口”。
。特殊是三环线西段，，行人、摩托车、电动车、三轮车时时从豁口钻出，，恣意穿行，，令过往司机胆战心惊。
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解读

四方面升级三环线

通道扩容，，功效提升

◎东段：优化平安铺立交等节点

东段及东北段将接纳节点优化的方式。
。这段路北临府河绿楔，，穿越长江、东湖风物区和铁路编组区，，于2010年底通车，，以高架方式为主，，现在路况与交通运行条件优异，，妄想重点对平安铺等立交节点举行优化完善，，提升沿线绿化景观。
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◎南段：刷黑并新建三大互通

南段于2007年全线建成通车，，线路跨越长江、临黄家湖、汤逊湖和野芷湖，，联系沌口开发区和东湖高新区，，以肩负长距离快速通过性交通功效为主，，交通展望显示现有设施可知足未来交通需求。
。妄想将对路面举行刷黑刷新，，并新建和改建武金堤立交、李纸立交和野芷湖立交。
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◎西段：全线新建高架

西段从长丰桥到汪家嘴立交，，长约8.9公里，，双向6车道，，全线为路堤，，已建成米粮山、孟家铺和汪家嘴等3座互通式立交。
。该段于2000年建成通车，，现存蹊径容量缺乏，，地基沉降，，路段破损等问题。
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凭证妄想，，这段路的刷新将在已有断面上方建设全线高架，，双向6~8车道，，南端顺接汪家嘴立交，，北端顺接长丰桥引桥。
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◎北段：拓宽至8车道

北段从长丰桥到三金潭，，长约16.7公里，，双向6车道，，设额头湾、常青、三金潭等3座互通立交，，古田二路、姑嫂树路、盘龙大道等3座直行高架。
。该段于2007年建成通车，，现状保存交通压力过大、路面破损严重、景观形象较差等问题。
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凭证妄想，，沿线地面段将拓宽为8车道，，保存三金潭、额头湾等2座互通立交，，新建竹叶海、姑嫂树路等2座互通立交。
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系统完善，，减负增效

加速四环线西南段、杨泗港大桥、区域微循环路等平行通道假设，，分流三环线交通压力。
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综合整治，，设施更新

开展路基加固，，路面刷黑，，完善交通标记、标线，，增设排水、人行立交等相关设施。
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规范治理，，景观优化

合并收支口，，增设加减速车道，，增强运营治理，，提高三环线交通清静和交通效率，，同时增强生态隔离带的建设。
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亮点

打造“一环串多珠”景观

在景观妄想上，，三环线将打造成“一环串多珠”的主城外围绿色景观廊道和都会窗口地带。
。其中，，“一环”为三环线生态防护环，，主城内防护绿地控制宽度最低位50米，，主城外防护绿地控制宽度最低为200米。
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“多珠”为6大生态公园、27个都会公园、5个低密度高绿量建设区，，近期重点加速推进三环线沿线公园绿地的实验，，完善生态隔离带的游憩功效。
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