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2号线首度自动驾驶 无人自动折返功效海内领先

    昨天上午，，，武汉地铁2号线首次举行自动驾驶测试。。。
。上？？？？ㄋ箍滦藕庞邢薰疚浜合钅坎扛彼纠砘埔闼，，，2号线将接纳有人值守的自动驾驶模式，，，其无人自动折返功效，，，处于海内领先水平。。。
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　　接纳天下上最清静驾驶模式

　　昨天上午10点半，，，记者从武昌螃蟹岬地铁站上车。。。
。地铁列车驾驶室内，，，身着制服的司机按下启动按钮，，，列车徐徐加速开往光谷广场。。。
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　　武汉地铁2号线接纳现在天下上清静水平最高的“有人值守的自动驾驶模式”。。。
。自动驾驶，，，是指列车可实现系列自动驾驶功效；；；；；有人值守，，，是在轨道上有障碍，，，或有人突入隧道时，，，司机可以实时发明并紧迫制动。。。
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　　昨天测试历程中，，，地铁司机的右手始终放在一个形状像“蘑菇云”的红色按钮上，，，这是紧迫制动按钮。。。
。现在，，，地铁施工仍在收尾，，，这样做是为了防止前方有人施工时爆发意外。。。
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　　可多处实现折返

　　进入光谷广场站后，，，地铁列车最先自动折返。。。
。现在，，，这种信号手艺仅在北京、深圳和上海的地铁使用。。。
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　　自动折返，，，就是地铁列车抵达指定车站后，，，司机按下自动折返按钮，，，就可以下车接班了。。。
。列车会自动进入折返线，，，然后回到车站。。。
？？？？梢允笛樽远鄯档某嫡，，，包括金银潭站、长港路站和广埠屯站。。。
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　　除自动折返外，，，地铁列车还可以在中山公园站、积玉桥站和小龟山站实现手动折返，，，在光谷广场实现站前折返。。。
。唬；；；埔闼，，，地铁2号线未来还要向流芳偏向延伸，，，建折返线投资较大，，，站前折返只需装个道岔装置即可，，，可以节约建设本钱。。。
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　　停车距离误差30厘米以内

　　地铁2号线车站站台装有清静门，，，列车靠站时，，，车厢门必需瞄准清静门。。。
。凭证设计要求，，，地铁停车距离的误差应在30厘米以内，，，凌驾50厘米，，，就会影响旅客收支。。。
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　　黄毅说，，，现在测试的效果显示，，，武汉地铁2号线的停车距离在30厘米以内的概率，，，抵达了99.996%，，，比设计要求的99.96%准确得多。。。
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　　两套信号系统确保正常运行

　　地铁信号系统像是“指挥官”：获取每一列列车的运行状态，，，经由准确盘算和剖析，，，再向列车发出启动、停站、开门、关门等种种指令。。。
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　　在地铁2号线轨道上，，，装置有近700个黄色的信号标，，，每个信号标都有各自的里程值。。。
。每节地铁列车的车头、车尾底部均装置有感应器，，，当感应器正对信号标时，，，信号系统就能获取列车的准确位置，，，控制列车定点停车。。。
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　　武汉地铁2号线列车的头和尾装有两套信号系统，，，一套系统出故障，，，可自动切换到另一套系统。。。
。每套系统又各有3个通道，，，2个通道完好，，，就可以包管系统正常事情。。。
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